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mola de torção do veículo

Processo tecnológico de produção de molas de torção de veículos

Exigências para perturbação em ambas as extremidades.
Recomenda-se usar o método de forjamento livre ou o método de desordem de topo de barra para a desordem de ambas as extremidades, a fim de obter fibras aerodinâmicas contínuas e uniformes. Os grãos de cristal desta fibra aerodinâmica se movem ao longo do eixo da mola de torção, e o fluxo de fibra cristal metálica do eixo até os dentes estriados não é interrompido.

Requisitos de processamento de superfície.
A superfície deve ter permissão de usinagem suficiente para garantir a quantidade final de retificação. Torneamento e retificação geralmente usam um mestre para garantir a precisão do arco (ou conicidade), e não são permitidas marcas de facas ou marcas de retificação. Para o processamento mínimo de vários aços laminados a quente com diâmetros diferentes, para molas de torção produzidas em massa, considerando os custos de processamento da superfície, podem ser apresentados requisitos específicos de superfície e qualidade para os blanks a fim de reduzir o volume de processamento. Para molas de torção que não processam superfícies secas (tais como molas de torção com seções transversais não circulares), restrições no grau de descarbonatação da superfície, defeitos superficiais e tolerâncias dimensionais da superfície devem ser apresentadas.

Requisitos para o tratamento térmico.
O tratamento térmico é o processo chave para a fabricação de molas de torção de alta resistência. Para o material 45CrNIMOVA, a dureza do tratamento térmico é aumentada para HRC52-58, e então a forte torção pode fazer com que a mola de torção alcance o melhor efeito de torção forte e maximize a tensão de trabalho da mola de torção.

Requisitos para o tratamento de reforço de superfície.
A fim de aumentar a vida de fadiga da mola de torção, a mola de torção deve ser mecanicamente reforçada. Geralmente, são utilizados métodos de reforço de superfície, tais como rolagem e shot peening.

Requisitos de proteção de superfície.
A fim de evitar corrosão e danos à superfície mecânica, pode-se utilizar tratamento de superfície (como fosfatização, tratamento de pintura) e métodos como fita de borracha, pano de nylon e tinta epóxi para protegê-la.