Das Design der Batteriefeder muss sicher sein, und die Öffnung der Feder muss nach innen gebogen sein, um Ihre Hände nicht zu verletzen. Die Produkte werden hergestellt, um den Kunden bei der Lösung von Problemen zu helfen, daher steht die Sicherheit an erster Stelle.

Die elektrische Leitfähigkeit der Batteriefeder ist besser. Batteriefedern, die nicht unbedingt benötigt werden, können aus Kohlenstoffstahldraht hergestellt und dann galvanisiert werden. Auch die Galvanisierung muss zuerst mit Kupfer und dann mit Nickel beschichtet werden. Der Salzsprühtest muss mindestens 5% für mehr als 24 Stunden betragen. Das Produkt erfordert eine hohe Leitfähigkeit, und die Oberfläche wird mit Gold, Silber, Zinn usw. beschichtet. Das Federmaterial kann auch aus Kupferdraht bestehen, natürlich ist die Elastizität von Kupferdraht nicht so gut wie die von Kohlenstoffstahl.

Die Struktur der Feder sollte angemessen sein, und die Stabilität der Installation sollte gründlich bedacht werden. Der Mittelpunkt der Feder, der die Batterie berührt, sollte ausgerichtet sein. Die Stelle, an der die Feder die Batterie berührt, sollte nicht zu groß sein. Ist sie zu groß, kann es leicht zu einer Verbindung zwischen der positiven und der negativen Elektrode kommen, was einen Kurzschluss verursacht.

Nach der Produktion von Batteriefedern sollte auf die Verpackung der Federn geachtet werden. Um die Produktion zu erleichtern, muss die Verpackung der Batteriefedern für die Produktion am Fließband geeignet sein. Denn die Batteriefeder ist meist spiralförmig, und es gibt viele Häkchen. Sie können sich leicht ineinander verhaken und verheddern und sind nicht leicht zu trennen, was die Produktionsgeschwindigkeit beeinträchtigt. Daher verwendet die Konstruktion eine Blisterbox für unabhängige Verpackung oder eine kleine Anzahl von Verpackungen.